the steel-corrosion products interface and subsequent transition to corrosion products 
enriching them with chromium. According to other data [9], the increased content of 
chromium is formed in the oxide film on the surface of tubes during their hot rolling 
or heat treatment. It is logical to assume that the increase in corrosion resistance of 
metal products of low-alloy steels can be achieved by alloying steels with chemical 
elements which improve barrier properties of oxide films formed (corrosion products) 
on the steel surface due to the near-surface metal layers enriched by them. Variation of 
chromium content in experimental low-carbon steels in the range of 1...2 % as well as 
steel micro alloying with niobium and vanadium did not have a significant effect on 
the rate of their corrosion in the studied conditions characterizing majority of oil and 
gas fields of Ukraine and other countries as to their corrosive activity. 

On the basis of analysis of published data and the results of above studies, 

chemical composition of the economical low-carbon low-alloy 06Cr1-U steel has been 
developed and patented. It has improved corrosion resistance [10, 11], regulated 

content and ratios of the chemical elements (%): Cr 1,1…1,3; C  0,06, Mn 0,6, 

S  0,010, P  0,020, V (Nb) 0,02...0,08; ([Cr] + [Nb] + [V]) / ([C] + 0,2 [Mn])  6,5 

and limited content (1b, GOST 1778) of harmful sulfide non-metal inclusions. 

For development of an energy-saving technology for production of 06Cr1-U steel 

tubes, TPA "140" tube rolling unit at YuTiST CJSC Steel Tube Plant, Nikopol, was 
selected. It has a ring furnace for high-temperature heating of solid tubular billets up 
to 140 mm in diameter, a piercing mill, a plug mill, two reeling mills and a sizing mill. 
Such equipment makes it possible to subject tubes to hot deformation from 50... 70% 
(at the first stage of deformation) to 10% (at the final stage of deformation) reduction 
in austenitic temperature range and apply the advanced principle of grain boundary 
design to metal [12, 13]. The latter consists in a purposeful formation of a steel structure 
with maximum possible number of special low-energy grain boundaries in thermal and 
deformation processes of tube manufacture [12]. 

Thermal and deformation conditions of hot tube rolling were determined on the 

basis of the results obtained in the following studies: determining processing plasticity 
of a tube billet by testing specimens for hot twisting and piercing in the temperature 

range of 1050... 1250С; critical reduction (δkr) at various piercing test temperatures 

was determined by the formula: 

3

%

100

)

1

1

(





+

−

=

l

k

kr



, where k is the constant 

depending on the specimen size; l is the length of the specimen section in which cavity 
was not formed by piercing. These studies have allowed us to determine optimum 
temperature of solid billet piercing); influence of hot working parameters on structure, 
corrosion and mechanical properties of 06Cr1-U steel tubes. 

It was proved experimentally that deformation of 06Cr1-U steel tubes should be 

completed in the austenitic region at a temperature above Aс

3

 (850... 880 °С). This 

- 445 -