Smyrnov I. 
Doctor of Science in Geography, Professor, Taras Shevchenko National 

University of Kyiv, Kyiv, Ukraine 

Lyubitseva O. 
Doctor of Science in Geography, Professor, Taras Shevchenko National 

University of Kyiv, Kyiv, Ukraine 

 

TOURISM LOGISTICS AS PART OF SERVICES LOGISTICS: 

PROBLEM OF SUSTAINABLE DEVELOPMENT ON EXAMPLE OF 

URBAN TOURISM  

 

Introduction. Urban tourism nowadays is becoming more and more popular both 

in Ukraine and in the world. Urban turism has its own peculiarities connected with the 
high concentration of tourists on the limited territory of cities, especially their central 
and historical parts. In connection with this, there is a problem of tourist load increasing 
on the resource base of tourism in cities, which can lead to its deterioration and 
degradation. To solve this problem is possible by using integrated logistical approach 
to the sustainable development of urban tourism. Attention to this problem in the 
scientific literature for the time being is insufficient [1; 2; 3; 6], while in practical 
management of urban tourism development, this problem is already well-known and 
reflected in the development and adoption of relevant documents, for example, in city 
of Lviv, where the "Concept of Tourist Decentralization" was introduced recently [3; 
4; 5]. The purpose of the research is to reveal the content, essence and features of 
complex logistical approach (strategy) to the sustainable development of urban tourism 
on the example of Ukrainian cities Kyiv and Lviv.  

Theory Basis of Service Logistics. It should be noted that in context of the article 

the question arises about the essence of logistics of services flows (which include 
tourist services) and its differences in comparison with the logistics of commodity 
flows. In the latter case everything is clear: there are manufacturers of goods and their 
consumers. Accordingly, goods are produced, stored, transported and consumed. 
Commodity flows thus become the flows of goods in their transportation, they can be 
felt, measured, stored, sent, received, consumed. If this is an international flow of 
goods, then it includes their export and import, respectively, there are the exporting 
country with the point (port) of departure, the importing country with the point (port) 
of receipt and, possibly, the transit country through which transit commodities flow. 
Regarding the flows of services, the situation is different, what is determined by the 
features of the service as a commodity. So, the service as a product is intangible, it can 
not be stored and warehoused, it is inseparable from manufacturer and  consumer. 
Under such circumstances, talking about the flow of services is a kind of  nonsense. It 

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