LP TR is recommended to be determined taking into account their division into 

natural-recreational, cultural-historical, event and artificially created (each of them, in 
turn, is divided further and has peculiarities of logistic potential calculation). 

The next variant of the logistic model of sustainable tourism is the expanded 

logistic model, which, on the one hand, links the regions with the demand for tourist 
services with the resource base of tourism, and on the other hand - the material and 
technical base of the tour operator with the production of related services and tourist 
goods in a particular region (destination) through which a certain tourist flow passes. 
The determining factor of this model is the tourism-resource potential of the region, 
which manifests itself through the logistics potential of the tourist resource and which 
determines the number of tours for tourists who (tours) and are sent to the regions for 
the demand for travel services sell. The optimal flow of tourists determined in such a 
way is coordinated, on the one hand, with the volume of production of related services 
(which includes ones of entertainment, trading, banking, insurance, rental etc.), and on 
the other hand - with the volumes of production of tourist goods (like souvenirs, 
products of folk art crafts, sports and tourist goods). The theoretical basis of the 
expanded logistic model is the application in tourism the well-known in logistics 
"PULL-approach", which consists in the fact that the volume of tourist flow in a certain 
tourist region (destination) should be regulated and determined by the logistic potential 
of the resource base of tourism, that is, do not exceed the maximum allowable level, 
after excess of which a variety of problems and risks that reduce the quality of 
recreation and the effectiveness of tourism is arised. 

Finally, the third and last variant of the logistic model of sustainable tourism is a 

strategic one, whose purpose is to determine the type of logistic model of sustainable 
tourism development in the region. To do this, one should make a logistic assessment 
of tourism resources, determine the logistic potential of the resource base of tourism 
(LP RBT), determine the logistic potential of the material and technical base of tourism 
(LP MTB) and the logistic potential of the incoming tourist flow (LP TF). The next 
step is formation of logistics model of sustainable tourism development and defining 
of its varieties and they include three kinds of model: a) model of tourism development; 
b) crisis model; c) MTB development model. For the first variant of the model, the 
following equation is observed: LP RBT ˃ LP MTB ≈ LP TF; for the second variant: 
LP RBT ≤ LP MTB ≈ LP TF; for the third variant: LP RBT ˃ LP MTB < LP TF. Thus, 
the model of tourism development corresponds to a situation in which the potential of 
the tourism resource base for reception of tourists significantly exceeds the capacity of 
the material and technical base of tourism and the corresponding tourist flow (LP MTB 
and LP TF in most cases are close values). This model recommends the surtain strategy 
and measures for tourism development through the development of the MTB and the 
strengthening of marketing and advertising activities to attract new tourists. Instead, 

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